¿Cuál es el método de producción de la viga H?
Las vigas en H se pueden producir mediante soldadura o laminación. La viga en H soldada consiste en cortar una tira del grosor adecuado al ancho adecuado y soldar el ala y el alma en una unidad de soldadura continua. La viga H soldada tiene las desventajas de un gran consumo de metal, es difícil garantizar un rendimiento uniforme del producto y especificaciones de tamaño limitado. Por lo tanto, las vigas en H se producen principalmente mediante el método de laminación. En la producción moderna de laminación de acero, las vigas en H se laminan utilizando laminadores universales. El alma de la viga en H se enrolla entre los rodillos horizontales superior e inferior, y las alas se enrollan y forman simultáneamente entre el lado del rodillo horizontal y el rodillo vertical. Dado que solo el laminador universal no puede presionar hacia abajo el borde de la brida, es necesario colocar una máquina laminadora de bordes detrás del soporte universal, comúnmente conocida como máquina laminadora de bordes, para presionar el borde de la brida y controlar el ancho de la brida. . En la operación de laminación real, las dos cajas se utilizan como un grupo, y el material rodante se alterna varias veces (Fig. 2a), o el material rodante pasa a través de varias cajas universales y una o dos cajas de canteadoras. La línea de laminación continua consiste en una cierta cantidad de reducción por cada pasada para laminar la palanquilla en un producto de la forma y el tamaño requeridos. En la parte de la pestaña de la pieza rodante, debido al deslizamiento entre el lado del rodillo horizontal y la pieza rodante, el desgaste del rodillo es relativamente grande. Para garantizar que los rodillos puedan recuperar su forma original después de un laminado pesado, los lados de los rodillos horizontales superior e inferior del tren de desbaste y las superficies de los rodillos verticales correspondientes deben estar inclinados en un ángulo de 3° a 8°. °. Para corregir el ángulo de inclinación de la brida acabada, se instala un tren de laminación universal acabado, también conocido como tren de acabado universal. El lado del rollo horizontal es perpendicular al eje del rollo horizontal o tiene un ángulo de inclinación pequeño, generalmente no más de 20′, y el rollo vertical es cilíndrico (Figura 2d). ).
Cuando la viga en H se lamina con un laminador universal, la sección de la pieza laminada se puede extender de manera más uniforme y la diferencia de velocidad entre las superficies de la brida interna y externa es pequeña, lo que puede reducir la tensión interna y los defectos de apariencia. del producto. Cambiando apropiadamente la cantidad de reducción de los rodillos horizontales y verticales del laminador universal, se pueden obtener vigas en H de diferentes especificaciones. La forma del rodillo del laminador universal es simple, la forma es simple, la vida útil es larga y el consumo del rodillo se puede reducir considerablemente. La mayor ventaja del laminado de vigas en H por laminador universal es: en la misma serie de dimensiones, solo se cambia la dimensión del grosor del alma y la brida, y se fijan las dimensiones de otras partes. Por lo tanto, la misma serie de vigas en H laminadas con el mismo paso universal tiene una variedad de especificaciones de espesor de ala y alma, lo que aumenta en gran medida la cantidad de especificaciones de vigas en H y brinda una gran comodidad para que los usuarios elijan especificaciones de tamaño adecuadas.
En ausencia de un laminador universal, a veces para satisfacer las necesidades urgentes de producción y construcción, también se puede agregar un marco de laminación vertical a un laminador normal de dos alturas para formar un paso universal para laminar vigas en H. Rodar la viga H de esta manera tiene una baja precisión dimensional del producto, es difícil formar un ángulo recto entre el ala y el alma, el costo es alto y las especificaciones son pequeñas. Es extremadamente difícil enrollar vigas en H para columnas, por lo que no hay muchos usuarios.
Ángulo de acero laminado en caliente ASTM A36
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