Los acoplamientos generalmente se fabrican de acuerdo con las especificaciones API SPEC 5CT y API 5B y se pueden dividir en acoplamientos de carcasa y acoplamientos de tubería. Sus funciones son las mismas, pero aún existen algunas diferencias entre ambos.
Acoplamiento de carcasa
Los acoplamientos de carcasa están disponibles para tamaños superiores a 4 1/2 pulgadas. Los acoplamientos de carcasa generalmente no necesitan ser engrosados (no engrosados), es decir, los acoplamientos de carcasa no están engrosados, por lo que existen los siguientes tipos:
- BTC: Acoplamiento de contrafuerte
- LTC: Acoplamiento de contrafuerte largo
- STC: Acoplamiento de contrafuerte corto
- Característica:
El método de fabricación de los acoplamientos de carcasa es el mismo que el de los tubos sin costura. El extremo del tubo de acero tiene roscas internas y está conectado a las carcasas superior e inferior. Para garantizar el sellado de la junta, existen requisitos estrictos en cuanto a la precisión de la rosca.
Acoplamiento de tubería
Generalmente, el diámetro exterior máximo de los acoplamientos de tubería es de 4 1/2”. Dado que los tubos se utilizan para actividades de perforación, los tipos de acoplamientos son más diversos y estrictos que los de revestimiento. Las más utilizadas son las juntas engrosadas, denominadas juntas EUE, que son las más ventajosas en las conexiones de tuberías de petróleo. Las tuberías con conexiones de acoplamiento de extremo UE (EUE) también se denominan UPTBG. Debido al engrosamiento (recalcado) del extremo de la tubería, la tensión de conexión es mejor que la de los acoplamientos de contrafuerte.
Los acoplamientos de contrafuerte son otro tipo que se utiliza para conexiones de tuberías que tienen el mismo espesor que el cuerpo de la tubería y se denominan tuberías de extremo NU (NUE) o TBG.
- Característica:
Los acoplamientos de tubería pueden resolver el problema de la fractura por fatiga de los acoplamientos existentes debido a la concentración de tensiones. El extremo del tubo de aceite está conectado a la pared interior de la junta mediante una rosca cónica. El extremo del cuerpo de la junta y el tubo de aceite están conectados con la misma rosca plana de paso. Este acoplamiento no es propenso a fracturarse por fatiga y tiene un buen efecto de conexión. Puede prevenir eficazmente la aparición de accidentes por fractura de sartas de tuberías de pozos de petróleo.
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